Магнітны ротар, або ротар з пастаянным магнітам - гэта нерухомая частка рухавіка. Ротар - гэта рухомая частка электрарухавіка, генератара і інш. Магнітныя ротары распрацаваны з некалькімі полюсамі. Кожны полюс чаргуецца па палярнасці (паўночны і паўднёвы). Супрацьлеглыя полюсы круцяцца вакол цэнтральнай кропкі або восі (у асноўным пасярэдзіне знаходзіцца вал). Гэта асноўная канструкцыя ротараў. Рэдказямельны рухавік з пастаяннымі магнітамі мае шэраг пераваг, такіх як невялікі памер, малы вага, высокая эфектыўнасць і добрыя характарыстыкі. Яго прымяненне вельмі шырокае і распаўсюджваецца на ўсе сферы авіяцыі, космасу, абароны, вытворчасці абсталявання, прамысловай і сельскагаспадарчай вытворчасці і паўсядзённага жыцця.
Honsen Magnetics у асноўным вырабляе магнітныя кампаненты для рухавікоў з пастаяннымі магнітамі, асабліва аксэсуары для рухавікоў з пастаяннымі магнітамі NdFeB, якія могуць адпавядаць усім відам сярэдніх і малых рухавікоў з пастаяннымі магнітамі. Акрамя таго, каб паменшыць пашкоджанне магнітаў электрамагнітнымі віхравымі токамі, мы вырабляем ламінаваныя магніты (магніты з некалькімі злучэннямі). Наша кампанія вырабляла вал рухавіка (ротара) у самым пачатку, і для таго, каб лепш абслугоўваць кліентаў, мы пачалі збіраць магніты з валамі ротара пасля, каб задаволіць попыт рынку на высокую эфектыўнасць і нізкі кошт.
Ротар - гэта рухомы кампанент электрамагнітнай сістэмы ў электрарухавіку, электрагенератары або генератары. Яго кручэнне адбываецца дзякуючы ўзаемадзеянню паміж абмоткамі і магнітнымі палямі, якія ствараюць крутоўны момант вакол восі ротара.
Асінхронныя (асінхронныя) рухавікі, генератары і генератары (сінхронныя) маюць электрамагнітную сістэму, якая складаецца са статара і ротара. Існуюць дзве канструкцыі ротара ў асінхронным рухавіку: з короткозамкнутым ротам і з абмоткай. У генератараў і генератараў канструкцыя ротара мае выразнаполюсную або цыліндрычную форму.
У трохфазнай асінхроннай машыне пераменны ток, які падаецца на абмоткі статара, зараджае яе, ствараючы вярчальны магнітны паток. Паток стварае магнітнае поле ў паветраным зазоры паміж статарам і ротарам і выклікае напружанне, якое стварае ток праз стрыжні ротара. Ланцуг ротара замыкаецца, і ток цячэ ў правадніках ротара. Дзеянне вярчальнага патоку і току стварае сілу, якая стварае крутоўны момант для запуску рухавіка.
Ротар генератара складаецца з драцяной шпулькі, абгорнутай вакол жалезнага стрыжня. Магнітны кампанент ротара зроблены са сталёвых слаёў, каб дапамагчы штампаваць шчыліны правадыроў да пэўных формаў і памераў. Пры праходжанні току праз драцяную шпульку вакол стрыжня ствараецца магнітнае поле, якое называецца токам поля. Сіла току поля кантралюе ўзровень магутнасці магнітнага поля. Пастаянны ток (DC) рухае ток поля ў адным накірунку і дастаўляецца да драцяной шпулькі з дапамогай набору шчотак і кантактных кольцаў. Як і любы магніт, якое ствараецца магнітнае поле мае паўночны і паўднёвы полюсы. Звычайным напрамкам руху рухавіка, які сілкуецца ад ротара, па гадзіннікавай стрэлцы можна кіраваць з дапамогай магнітаў і магнітных палёў, усталяваных у канструкцыі ротара, што дазваляе рухавіку працаваць у зваротным або супраць гадзіннікавай стрэлкі.
